Что такое кран-балка

Кран-балка – один из видов грузоподъемного оборудования мостового типа. В статье рассмотрим её отличия от «старшего брата» мостового крана, познакомимся с устройством и принципом работы этого грузоподъемного механизма (ГПМ).

Грузоподъёмное оборудование отличается от мостовых крановых устройств:

• упрощённой конструкцией;
• несложным техобслуживанием;
• ограниченной (до 10 т) грузоподъёмностью;
• низкой ценой.

В случае повреждения компонента кран-балочного механизма есть возможность оперативно устранить неисправность без разбора конструкции.
Кран-балочные механизмы широко применяются в небольших заводских цехах, сервисных службах, на складах. Отдельные модели задействованы для работы на открытых площадках, в пожаро- и взрывоопасных помещениях.

Конструкция кран-балки состоит из следующих элементов:

• пролетная балка;
• концевая опора;
• подъемный тельфер.

На тали расположены механизмы захвата – крюки, тележки, грейферы. С их помощью груз фиксируется при подъеме.

• Усилие электрического или ручного привода поднимает груз на нужную высоту. Затем он транспортируется по направляющим в зону выгрузки. Перемещение пролетной балки производится по ходовым колесам подкрановых путей.

Все кран-балки производятся в опорном и подвесном исполнении.
ГПМ опорного типа перемещается по рабочей зоне с помощью концевых тележек, которые двигаются колёсами по крановому пути. Их роль выполняют рельсы или стальной полнотелый квадрат. Конструкция разрешает работать с многотоннажными грузами.
Подвесная кран-балка двигается по расположенному на высоте двутавровому пути, соединяясь с ним снизу. Плюсами такой системы считается широкая рабочая зона с пространством у стен. Подкрановые пути для подвесных ГПМ прокладывают по фермам всего производственного корпуса.
Другим преимуществом грузоподъемного оборудования подвесного типа считается возможность создания двухпролетной конструкции. Решение актуально для просторных промышленных корпусов.
Чтобы избежать повышенной нагрузки, возникающей в середине моста, устанавливается дополнительная двутавровая балка. Она служит опорой для конструкции. Выигрыш от размещения двухпролетной кран-балки очевиден – увеличивается производительность грузоподъемных работ при незначительных расходах на оборудование.

Кран-балочные грузоподъемные механизмы управляются с помощью ручного или электрического привода.
Ручной привод используется при подъёме малого по весу груза, а также в корпусах с ограниченным доступом к электрическому питанию – в автомобильных сервисных службах для транспортировки авто, на заводских конвейерах, в ограниченных по площади и высоте помещениях.
Передвижение моста с поднятым весом происходит по направляющим. От такой подъемной установки не требуется интенсивная работа, её проще обслуживать. Кран-балка с ручным управлением имеет более низкую для покупателей оборудования цену.

Электропривод повышает оперативность перемещения груза по рабочей зоне. Электромотор через редуктор и трансмиссионный вал запускает грузоподъемный механизм в движение по рабочей зоне.
Перемещение происходит за счет концевых тележек, работающих от электродвигателя. Они двигаются с помощью колес по поверхности концевых балок, установленных на опорах или подвешенных к перекрытиям корпусов.

Электрический привод размещается на механизме подъёма. Также в состав электрической цепи входит частотный преобразователь. Он отвечает за плавный запуск и остановку ГПМ-механизма.
Управление кран-балки с электроприводом производится с помощью пульта, свисающего на кабеле подключения непосредственно около пролетной балки. Наличие системы дистанционного управления разрешает управлять ГПМ на безопасном расстоянии.